Danh mục sản phẩm
Trên công trường xây dựng cầu đường bộ Thị Cầu
Dự án xây dựng cầu đường bộ Thị Cầu là 1 trong số các công trình thi công khẩn cấp theo yêu cầu của Chính phủ nhằm đảm bảo an toàn, xóa bỏ các cầu chung giữa đường sắt với đường bộ. Được khởi công từ đầu tháng 2, đến nay sau 6 tháng thi công, với sự nỗ lực của các nhà thầu, dự án đã hoàn thành được hơn 40% khối lượng công việc.
Theo thiết kế cầu đường bộ Thị Cầu dài 572,10m, rộng 16m, đường dẫn hai đầu cầu dài 669m, rộng 16m. Kết cấu phần trên cầu chính là dầm bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCTDƯL) đúc hẫng liên tục. Cầu dẫn BTCTDƯL giản đơn gồm một nhịp dầm bản 20m và 12 nhịp I33m. Mặt cắt ngang nhịp dầm bản bố trí 15 phiến dầm, mặt cắt ngang nhịp dầm I33 bố trí 7 phiến dầm. Kết cấu phần dưới trụ chính là trụ bê tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi đường kính 1.5m, trụ dẫn và mố đường kính 1 m. Tổng chi phí xây dựng cầu Thị Cầu hơn 377 tỷ đồng, chưa kể kinh phí GPMB gần 100 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước. Chủ đầu tư là Tổng công ty Đường sắt Việt
Những ngày cuối tháng 8 này, trên công trường gần 300 cán bộ công nhân với 7 mũi thi công của hai nhà thầu chính là Công ty Cổ phần Tổng công ty công trình Đường sắt (RCC) và Công ty quản lý Đường sắt Thanh Hóa đang chia 3 ca, huy động gần 100 phương tiện, máy móc thi công 24/24 giờ, không khí lao động rất khẩn trương. Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Tiến Hiệu, cán bộ Ban Điều hành cầu Thị Cầu cho biết: Tính đến cuối tháng 8, dự án đã hoàn chỉnh cả 2 mố M1, M2 và các trụ T1, T5, T6, T11, T12, T14, T15. Trụ 7 đã thi công 2/8 cọc, trụ T10 đã xong 4/8 cọc, trụ T13 đã xong phần thân. Trụ T2 đã thi công được 8/10 cọc, T3 đã thi công được 9/12 cọc, trụ T4 đã đổ được 12/12 cọc đang tiến hành bịt đáy bê tông. Đường dẫn đầu cầu (phía tỉnh Bắc Giang) đang rải địa kỹ thuật và đổ đất. Các trụ còn lại cũng đang được gấp rút đẩy nhanh tiến độ. Tính chung toàn dự án đã hoàn thành hơn 40% khối lượng công trình, giá trị thi công đạt hơn 100 tỷ đồng.
Ngay trên công trường, kỹ sư Nguyễn Thanh Lâm, Phó Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Công trình 791 (Công ty Cổ phần Tổng công ty công trình Đường sắt) cho biết: Đơn vị được giao nhiệm vụ đúc 20m dầm bản phía đầu cầu Bắc Ninh và thi công 2 trụ T6, T7. Đơn vị đã huy động 28 cán bộ, công nhân và 5 máy khoan, xúc, cẩu thi công xong việc đúc dầm và trụ T6. Trụ T7 cũng đã thi công được 2 cọc song hiện tại đang phải dừng thi công do vướng mặt bằng (của một hộ dân Bắc Giang).
Trao đổi thêm, đại diện đơn vị thi công này khẳng định: Điều lo nhất ở công trường này không phải là kỹ thuật hay năng lực của nhà thầu mà là công tác GPMB và thời tiết. Việc chưa có đủ mặt bằng thi công đã làm cho công trình chậm khoảng 70 ngày so với tiến độ đặt ra. Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án và các nhà thầu đánh giá cao những nỗ lực và sự quan tâm chỉ đạo tích cực của lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh trong việc phối hợp giải phóng mặt bằng trên địa bàn. Thời gian qua, những vướng mắc về mặt bằng đã được lãnh đạo UBND tỉnh nhiều lần xuống trực tiếp giải quyết, nhất là đối với trường hợp 9 ki-ốt của Công ty CP Thương mại và Du lịch Bắc Ninh.
Chắc chắn, với những nỗ lực của các nhà thầu thi công và sự phối hợp tích cực của các địa phương liên quan, tiến độ hợp long vào ngày 26-12 và thông xe kỹ thuật vào 31- 12- 2012 của cầu Thị Cầu vẫn đảm bảo, tạo thuận lợi cho việc lưu thông của nhân dân, giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông cũng như thúc đẩy sự phát triển của 2 tỉnh Bắc Ninh- Bắc Giang.
Đặt làm trang chủ
